футуристический концепткар от BMW

Концерн BMW решил порадовать поклонников баварской марки и опубликовал первые фотографии своего нового концепта будущего спортивного автомобиля M1.

Официальная его премьера прошла в понедельник на закрытой для публики автовыставке Concorso DEleganza Villa DEste в Италии. Создание этой модели, как сообщает MotorAuthority.com,Ю приурочено к 30-летнему юбилею легендарного спортивного купе BMW M1, выпускавшегося с 1978 по 1981 год. В то время это был один из самых быстрых дорожных автомобилей в мире.

Установленный под капотом концептуальной новинки 3,5-литровый мотор V6 мощностью 277 л.с. позволит ей разгоняться с нуля до 100 км/ч за 5,6 секунды, при этом максимальная скорость машины составит 260 км/ч.

Футуристический концепт демонстрирует один из предполагаемых путей развития дизайна автомобилей этой марки. Во внешности будущего M1 много ярких и смелых решений, в частности, форма задней крышки капота с горизонтальными пластиковыми жабрами и необычные тормозные фонари. А передняя часть автомобиля получилась более агрессивной и напоминает хищника: фары — его глаза, а прорезь в переднем бампере — его пасть, пишет газета "Известия".

auto.newsru.com

Феномен пластмассового "Траби"

У болгар есть шутка, если хочешь увеличить стоимость Trabant, залей полный бак. По улицам этой страны до сих пор ездит много этих забавных машинок.

За свою более чем 30-ти летнюю жизнь Trabant стал одним из символов Восточной Германии. Сборка "народного автомобиля" ГДР была налажена на бывшем заводе "Хорьх-Ауди" в Цвиккау, который был национализирован после второй мировой войны.

Своим названием Trabant обязан советскому космическому спутнику, запущенному в том же году (кстати "Trabant" в переводе с немецкого и есть "спутник"). Когда смотришь на технические характеристики автомобиля, сразу вспоминаешь послереволюционный период советской России — в то время большевики из "барских квартир" массово создавали коммуналки. Создатели благородных "Хорьхов" даже не могли предположить, что на "их земле" будут собирать пластмассовые микролитражки, с 2-тактным 2-цилиндрoвым двигателем без карбюратора объемом 0,5 л мощностью в 26 л.с.

Кузов был не совсем пластмассовым – материал назывался "дуропласт", в основе которого были остатки хлопкового производства и клей. Автомобиль имел также 4-ступенчатую коробку передач, барабанные тормоза и массу в 620 кг, что не мешало ему развивать скорость 105 км/ч. Забавная вещь: сотни и даже тысячи более мощных, красивых и надежных автомобилей забыты, а "Траби" вошел в историю. Причем вошел, не как самый смешной и абсурдный, а как один из самых популярных и своевременных. За все время было выпущено около 3 миллионов Trabant. И, несмотря на это, спрос на автомобиль всегда превышал возможности производства.

Впрочем, у Trabant было несколько версий и множество вариантов для "тюнинга". В начале 90-х годов, когда были предприняты последние попытки спасти марку, появлялись проекты по размещению даже 6-цилиндрового двигателя (проектировка кузова позволяла сделать и это) под капот "Трабанта". Кузов автомобиля мог быть либо "купе", либо хетчбек-универсал в трехдверном исполнении.

Автомобиль был прост, как ведро, от первого до последнего болтика. Правда, такое понятие, как "пассивная безопасность" к этому автомобилю не применимо совсем. Впрочем, не все "Траби" одинаковы. В 1963 году появилась версия Р600, объем мотора которой составлял уже 594 см3, а за ней и еще более современная Р601 De Luxe. В комплектацию последней входил одометр, "противотуманки" и даже фонарь заднего хода!

Последняя версия автомобиля, появившаяся "под занавес", имела уже 4-х цилиндровый двигатель объемом в 1,1 л, но это не спасло машину, так как главное ее преимущество было все-таки не техническое, а политическое. Позже завод был приобретен за 1 марку автоконцерном Volkswagen и началась совсем другая история.

Василий Невзоров

auto.dni.ru

Представлен Mercedes GLK

Разработанный с целью отвоевать значительную аудиторию конкурентов BMW X3 и Audi Q5, новый GLK демонстрирует поразительное улучшение качества, по сравнению с предыдущей моделью внедорожника от Mercedes, несмотря на то, что является внедорожником начального уровня.

На изображениях представлена предназначенная для рынка США модель GLK350, которая поступит в продажу в начале следующего года и будет известна в качестве автомобиля 2010 модельного года.

Автомобиль будет доступен как в заднеприводной версии, так и в версии 4Matic с приводом на все колеса, и в 350-ой модификации будет оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 л.с. С чистым весом чуть более 2 тонн, автомобиль способен развить скорость от 0 до 100 км/час всего за 6,5 сек, расходуя в среднем 13 литров топлива на 100 км пути. Европейские версии будут оснащены как дизельными двигателями (220CDI), так и моторами BlueEfficiency (320CDI). Пока неизвестно, появятся ли модификации с правым рулем, но, по предварительным данным, это очень даже вероятно.

GLK будет производиться на немецком заводе Mercedes в городе Бремен. Новый кроссовер получит множество функциональных и декоративных элементов, таких как деревянная отделка салона из сиенской сосны, хромированные детали, опциональный интерфейс COMAND, панорамная крыша, спутниковое радио SIRIUS и ксеноновые фары.

Владельцы новеньких Mercedes GLK также смогут получить 19-дюймовые литые диски, 2-зонный автоматический климат-контроль, регулируемую колонку рулевого управления, электрически регулируемые передние сидения, модуль Bluetooth и встроенный 5-дюймовый цветной дисплей.

 

Chery сделала из Daewoo Matiz секс-автомобиль

На автосалоне в Пекине хорошо известная у нас компания Chery представила сразу несколько новых автомобилей. Но мы сейчас расскажем о маленькой машинке, которую можно было с первого взгляда и не заметить – это Chery QQ Sport.

Чтобы понять, почему нас заинтересовала эта машина, следует напомнить, что QQ Sport построена на базе… Daewoo Matiz. Однако благодаря стараниям китайских дизайнеров Matiz получил вторую жизнь – Chery QQ Sport смотрится очень интересно. Причем, не только снаружи, но и внутри.

В салоне от Matiz не осталось и следа. Интерьер Chery QQ Sport выглядит по-настоящему

современно, особенно если вспомнить, что перед нами машинка класса «А» по европейской

классификации.

Говорить о стоимости Chery QQ Sport пока бессмысленно – эта машина в настоящий момент

позиционируется лишь как концепт. Однако зная китайцев можно предположить, что уже

скоро (может быть даже до конца года) Chery выпустит серийную версию подобной модели.

Надеемся, что она будет сделана чуть качественнее, чем выставленный в Пекине образец — если разглядывать салон QQ Sport издали, то все в порядке, однако при внимательном изучении машины понимаешь, что она сделана «на коленке». Например, открыв «бардачок» QQ Sport можно заметить выступающий повсюду клей.

Mitsubishi Ukrainian Club исполнилось три года

Mitsubishi Ukrainian Club исполнилось три года

Современный мир сложно представить без технократических средств. Одним из атрибутов нашей жизни является автомобиль. Каждый вкладывает свой смысл и свое значение в это достижение человеческого творчества. Для кого-то это средство передвижения, для кого-то имиджевая побрякушка, для кого-то друг… Список можно продолжать до бесконечности, но смысл этого будет один — автомобиль одна из важнейших составляющих нашего бытия.

Mitsubishi Ukrainian Club исполнилось три года

Каждый человек относится к выбору автомобиля исходя из собственного понимания жизненной философии и целей, из личных потребностей и представлений, вкладывая в автомобиль частичку себя. В связи с этим можно предположить, что людей, выбравших определенную марку машины, связывает нечто большее, чем марка автомобиля. Связывает, скорее всего, и чем-то схожие жизненные настрои и устремления. Именно по этому и появляются клубы, объединяющие владельцев тех или иных марок машины, и один из таких клубов — Mitsubishi Ukrainian Club.

Mitsubishi Ukrainian Club исполнилось три года

Mitsubishi Ukrainian Club — это неофициальный клуб владельцев автомобилей марки Mitsubishi. Изначально он был создан как клуб владельцев модели Mitsubishi Lancer, что произошло 20 апреля 2005 года, когда был запущен сайт и форум. Со временем, в клубе появились и владельцы других моделей, что привело к принятию решения о трансформации клуба в Клуб владельцев всех моделей Mitsubishi Motors. Так, из названия исчезает слово Lancer, но остается домен www.lancer.com.ua как родоначальник данного клуба.

Mitsubishi Ukrainian Club исполнилось три года

Основными направлениями деятельности клуба являются:

— Объединение людей вокруг бренда Mitsubishi Motors
— Популяризация автомобилей марки Mitsubishi Motors в Украине
— Информационное обеспечение участников клуба
— Консультации в области эксплуатации и обслуживания автомобилей
— Проведение спортивных и развлекательных мероприятий
— Совместный отдых
— Благотворительная деятельность

С момента основания Клуба его популярность постоянно растет, что обеспечивает более полный охват аудитории – владельцев автомобилей Mitsubishi, и тех, кто планирует их приобрести.

19 апреля 2008 года клуб провел праздничные мероприятия по случаю своего трехлетия. 3 года – серьезный срок для подведения итого и планирования будущего развития. В свой 4-й год клуб входит мощной и дружеской командой, с активно развивающимися региональными филиалами, совершенствованием  систем взаимопомощи и поддержки.

В рамках празднования прошел пробег по городу с флагами и символикой клуба, совместная фото сессия, и праздничная программа в рамках которой наградами были отмечены одноклубники сделавшие существенный вклад в развитие клубного движения, проведены конкурсы и розыгрыши на призы от спонсором мероприятия – автосалона «НИКОЛЬ МОТОРС» и страховой компании «ИНДИГО», спортивные игры и приятный отдых для всех участников клубного движения. Финальным аккордом стал праздничный фейерверк.

Mitsubishi Ukrainian Club исполнилось три года

2008 год станет переломным в развитии клуба. Это станет возможным благодаря более детальной структуризация, модернизацией информационных ресурсов, развития клубного движения в регионах, плотным взаимодействием с официальными дилерами, импортером и партнерами.

Автор: Паршуто Дмитрий

Источник: Автоцентр

Американцы меняют свой легендарный Hummer

В 1990 году благодаря стараниям телевизионщиков мир увидел первую в мире военную операцию вооруженных сил США в прямом эфире. Одну из главных ролей в том высокобюджетном реалити-шоу, помимо ни в чем не повинных солдат, сыграл Humvee – многоцелевой средний полноприводный автомобиль. Позднее он стал известен уже в гражданской ипостаси как Hummer. Этот внедорожник стал по-настоящему культовым автомобилем. В начале своей карьеры он выиграл тендер американского министерства обороны по разработке армейского автомобиля для вооруженных сил НАТО.

Разработанный в конце 70-х компанией American Motors, он назывался HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) или Humvee. Мало кто знает, но и у появившегося позднее более звучного названия Hummer также есть расшифровка – High Utility Maximum Mobility Easy Rider. Здесь кроется основная концепция этого монстра: автомобилем мог управлять даже раненый или совершенно неопытный солдат – автоматическая коробка передач была предусмотрена изначально. Как и клиренс в 50 см, позволявший этой махине запрыгивать на бордюры до 1 метра и преодолевать брод глубиной до 1,5 метров. Немалая заслуга в этом и у полностью независимой подвески, идеальной развесовки, достигнутой благодаря оригинальной компоновке (двигатель и трансмиссия установлены в базе, частично в салоне).

В феврале этого года Министерство обороны США объявило тендер на разработку последователя Hummer. Новый автомобиль должен быть еще универсальнее, удобнее, ремонтопригоднее и так далее. На данный момент известно, что в тендере примут участие семь компаний, уже имеющих опыт поставок техники для нужд армии США. Среди них – AM General, General Dynamics Land Systems, BAE Systems, Oshkosh Truck Corp. и Textron Systems.

Среди требований, предъявленных к соискателям, в этот раз будет большая универсальность конструкции – базовый вариант должен обеспечивать постройку на как минимум 10 модификаций. Также немало внимания в этот раз будет уделено стоимости и, как ни странно, комфорту в салоне. Первый Humvee не мог похвастать особо удобным местом водителя, да и тоннель, разделявший правый и левый борт, удобств не добавлял. Новый автомобиль должен быть лишен этих недостатков. Уже в 2012 году Министерство обороны США планирует переоснастить армию новыми автомобилями. Нынешние Humvee обходятся налогоплательщикам США примерно в 150 тысяч долларов за штуку, новое же поколение, по оценкам экспертов, будет минимум на четверть дороже.

Пока имеются данные только по одному из соискателей – JLTV PDQ, спроектированный BAE Systems, одним из крупнейших поставщиков техники для военных нужд. Этот автомобиль пока находится в начальной стадии доводки, но на нем уже отрабатываются такие технологии, как легкосплавная встроенная броня, электронноуправляемая подвеска, центральная система подкачки шин.

При создании первого Hummer также был организован конкурс производителей. В нем участвовала даже компания Lamborghini – производитель дорогих и высокотехнологичных суперкаров. В 1977 году на Lamborghini был разработан внедорожник Cheetah, который был представлен на тендер, объявленный американцами. Тот автомобиль не имел дверей, крыша была матерчатая, а мотор располагался сзади. Выиграл тогда HMMWV, разработанный AMC, а итальянцы чуть было не обанкротились. Но им пришла в голову безумная идея – сделать из Cheetah самый быстрый, самый роскошный и самый дорогой внедорожник в мире – так появился на свет устрашающего вида внедорожник LM002. Однако мало кто вдумывался в смысл аббревиатуры LM – Lamborghini Military, а цифры означали порядковый номер прототипа. Он был оснащен 12-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 444 л.с. Мировая премьера состоялась в 1986 году, а на конвейере этот монстр продержался до 1993 года.

Новый Subaru Forester — самый безопасный в классе

18 Апреля 08 Кроссовер Subaru Forester 2009 модельного года с успехом прошел краш-тесты в американской организации IIHS (Институт Страхования и Дорожной Безопасности).

По результатам испытаний автомобиль был зачислен в список самых безопасных моделей года — Top Safety Pick 2008.

Эксперты по достоинству оценили в машине защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении и выставили по этому критерию наивысший балл. Также Forester отлично показал себя при проверке на удар сзади. Правда, тест на боковой удар вызвал у проверяющих небольшие сомнения по защите ног водителя. Как сообщает Motor Trend, фронтальный удар проводился на скорости 64 км/ч, боковой – 50 км/ч, а задний — 32 км/ч.

В итоге обновленный внедорожник, оборудованный фронтальными и боковыми подушками безопасности и системой динамической стабилизации, назван одним из самых безопасных в своем классе.

Всего в этом году жесткие условия испытаний IIHS смогли пройти 37 моделей, продающихся на рынке США.

Cadillac дальнего плаванья

General Motors готовит самый мощный, самый роскошный и самый большой седан в линейке Cadillac. Конкуренты S-класса бледнеют от злости при одной только мысли о том, что новый флагман американской марки все-таки появится, причем довольно скоро. Впервые о разработке самого большого и самого мощного серийного седана Cadillac в компании General Motors заговорили еще в 2003 году. Американцы обещали, что люксовый Cadillac STS станет самым роскошным во всей линейке. Но в свете многочисленных финансовых трудностей автогигант был вынужден то и дело откладывать работу над этой амбициозной моделью. И вот наконец давняя мечта вице-президента концерна General Motors Боба Лутца скоро станет явью. В своем интервью Британскому автомобильному изданию AutoWeek г-н Лутц сообщил, что новый флагман американской марки уже на подходе. Дизайн Cadillac STS будет выдержан в духе лучших американских традиций. Новый автомобиль будет наделен многими фирменными стилистическими решениями марки: угловатые формы, длинный капот и коротенький багажник. По сравнению с конкурентами: Audi A8, BMW 7-Series, Lexus LS и Mercedes S-Class – «главнокомандующий кадиллаков» выглядит очень красноречиво. Выразительность и динамику подчеркивают вертикальные раскосо-прямоугольные фары, узкие зеркала заднего вида, воздухазаборники за передними колесами и крупные колеса. Новый флагман получился похож на капитана Морфлота США из какого-нибудь американского блокбастера: выдающийся вперед массивный профиль и крупная радиаторная решетка, светящаяся на его «морде» голливудской улыбкой. Другими словами, «джи-эмовцы» сделали все, чтобы сыскать автомобилю славу у себя на родине. Лутц также сообщил, что готова и центральная деталь STS – 12-цилиндровый двигатель. Компания Holden, подразделение General Motors, уже испытывает новый силовой агрегат на своем полигоне в Австралии. Правда, пока в качестве носителей для крутого движка выступают Commodore и Pontiac G8. Силовая установка состоит из двух 3,6-литровых моторов, смонтированных на общем коленвале. Мощность нового 7,2-литрового двигателя – 600 лошадиных сил, а крутящий момент составил 702 Нм. Он имеет прямой впрыск топлива, а для экономичности оборудован системой отключения цилиндров. Cadillac впервые экипирует серийный седан таким мощным «сердцем». Более «сильный» автомобиль, который GM презентовала в Женеве четыре года назад, так и остался концептуальной разработкой компании. Однако некоторые особенности знаменитого шестнадцатицилиндрового Cadillac Sixteen Concept новая модель, по заверениям разработчиков, все же позаимствует. Автопроизводитель обещает оборудовать новинку системами активной и пассивной безопасности, никогда прежде не встречавшимися в серийных моделях американского концерна. Cadillac STS придет на смену Seville. Однако в отличие от предшественницы модель будет адресована более продвинутым «драйверам». Помимо мощного мотора и фирменной активной подвески MagnaRide, автомобиль получит полностью новую 6-ступенчатую роботизированную автоматическую КПП. А вот шасси, по словам Лутца, новый заднеприводной седан заберет от другой, более недавней разработки Cadillac Camaro, представленной в прошлом году на автошоу в Чикаго. Однако STS заставил «родственника» притормозить с выходом в серию, первым на конвейер встанет флагман, а затем уже Camaro. Ожидается, что купить самый большой и самый роскошный автомобиль Сadillac можно будет в начале 2009 года. Цена на первый в линейке автомобиль будет под стать его статусу, самой высокой среди «кадиллаков» и составит от $150 до $180 тысяч.

Maybach 57 — быстрая роскошь!


Седан Maybach 57, доработанный известным немецким тюнинговым ателье Brabus, на 12,5-километровом итальянском гоночном треке Nardo установил новый мировой рекорд скорости среди роскошных автомобилей и стал самой быстрой машиной в этом классе. На испытаниях тюнинговый седан показал скорость 330,6 километра в час, тем самым, превзойдя прошлое достижение — 314 километров в час — установленное в 2005 году аналогичным Maybach, также доработанным компанией Brabus.
От базового Maybach 57 тюнинговый автомобиль отличается прежде всего модернизированным двенадцатицилиндровым мотором, объем которого был увеличен с 5,5 до 6,3 литров. Помимо этого, на этот агрегат были установлены новые турбины, перепрограммирован блок управлением двигателем, а также снят электронный ограничитель скорости. Благодаря таким доработкам мощность стандартного мотора увеличилась с 550 до 730 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос до 1100 Нм. Стоит отметить, что крутящий момент ограничен на этой отметке электроникой, без участия которой двигатель способен развить 1320 Нм.

Кроме того, "рекордный" Maybach 57 получил усовершенствованную пятиступенчатую автоматическую коробку передач, новую выпускную систему, заниженную на 15 миллиметров подвеску и фирменные 21-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 275/40 на передней оси и 315/35 на задней.

Напомним, что рекорд скорости среди седанов, допущенных на дороги общего пользования в настоящий момент все еще принадлежит другому автомобилю Brabus – 730-сильному Rocket, созданному на базе Mercedes CLS. Эта машина смогла разогнаться до 365,7 километра в час.

Безопасность превыше всего

Volvo пристегнет собак

Компания Volvo предлагает впредь пристегиваться не только пассажирам, но и их питомцам, которых заботливые хозяева берут с собой в поездку.

Шведы провели несколько краш-тестов с установленными в машине муляжами животных. Результаты испытаний показывают, что собаки при аварии могут не только погибнуть сами, но и серьезно покалечить людей.

Эксперты советуют пристегивать братьев наших меньших, причем вне зависимости от их размера. Автопроизводитель уже начал выпускать серию ремней безопасности для собак различных габаритов.