До Києва приїдуть ретро-автівки


Фото з сайту oldtimer.ru

З 16 по 18 квітня у Києві відбудеться виставка ретро-автомобілів «Retro & Exotica Motor Show».

Глядачам представлять близько 100 експонатів, вартістю більше 3 мільйонів доларів, повідомляють організатори.

Упродовж трьох днів будуть експонуватися легендарні авто минулого сторіччя — BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Willys, Opel, Pontiac, Ford, Зіс та автомобілі XXI століття — Maserati, Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Jaguar, Ferrari, Aston Martin.

Окрім самих автівок та аксесуарів для них, на виставці буде представлена військова  техніка та антикваріат, пройдуть покази колекцій чоловічого одягу від відомих дизайнерів.

На дорослих чекатиме свято елітного пива та барбекю на свіжому повітрі, а малеча знайде чим зайнятися на дитячих атракціонах.

Упродовж усіх трьох днів для відвідувачів виставки влаштують концерти та розважальну програму.

Шоу приходитиме у виставковому центрі «АККО», що на проспекті Перемоги, 40-Б (метро «Шулявська», парк імені Пушкіна), повідомляє «Українська правда. Київ»

В Дании создан суперкар. Цена — 3 миллиона

В Дании создан суперкар. Цена — 3 миллиона

 

Около года назад в Интернете появились компьютерные скетчи датского суперкара Zenvo ST1, который тогда позиционировался как самый дорогой серийный автомобиль в мире. На свой суперкар датчане собирались повесить более чем нескромный ценник – 3 млн. долларов. Разумеется, подобный проект изначально был обречен на провал, так как платить такие деньги за сомнительный во всех отношениях автомобиль не решился бы никто. Даже такой ценитель суперкаров, как султан Брунея.

Казалось бы, на этом проект Zenvo ST1 и заглох, но неожиданно, спустя почти год, эта история получила продолжение. Оказалось все это время датская фирма Zenvo Automotive доводила «до ума» свой суперкар, который, наконец, вышел на ходовые испытания.

С технической точки зрения машина не представляет собой ничего особенного. В основе суперкара лежит пространственная алюминиевая рама-ферма на которой закреплены кузовные детали из карбона. Двигатель – хорошо известная семилитровая «восьмерка» LS7 от Chevrolet Corvette Z06. Благодаря нагнетателю и турбокомпрессору датчане умудрились «выжать» из этого мотора 1104 л.с. и 1430 «ньютонов» крутящего момента. Вся эта исполинская мощь передается на заднюю ось через специально разработанную шестиступенчатую МКПП. Так же специально для Zenvo ST1 были разработаны оригинальные легкосплавные 19 × 20-дюймовые колесные диски. Машина обута в низкопрофильную резину Michelin размерностью 255/35 R19 спереди и 332/30 R20 сзади. До первой сотни Zenvo ST1 разгоняется за три секунды, до второй за 8,9 с, а максимальная скорость составляет 375 км/ч. Показатели впечатляющие, но далеко не самые выдающиеся. Автомобильный мир знает суперкары и порезвее.

Датчане всячески расхваливают «типично скандинавский» дизайн автомобиля, а так же экологичность Zenvo ST1. Помимо бензина, этот автомобиль может работать и на биотопливе Е85. Салон суперкара отделан черной кожей, алькантарой и карбоновыми вставками. Кроме того, жизнь водителю значительно облегчит мультимедийный комплекс, на экран которого выводятся показания навигационной системы или «картинка» камеры заднего вида. Само собой Zenvo ST1 имеет аудиосистему класса hi-end, DVD и другие новомодные гаджеты.

сего датчане планируют выпустить 15 штук Zenvo ST1. А вот сколько будет стоить машина — неизвестно. Видимо, первоначальная стоимость в 3 млн. долларов отпугнула потенциальных покупателей, и теперь датчане поумерят свой аппетит. В конце концов, в соседней Швеции можно купить суперкар Koenigsegg CCX, который имеет сопоставимые характеристики, но стоит при этом значительно меньше. Не говоря уж про Bugatti Veyron, который, за исключением мощности двигателя, превосходит Zenvo ST1 по всем остальным показателям.

Zenvo ST1. Rear Zenvo ST1. Top

Zenvo ST1. Interior Zenvo ST1. Interior

Прикольный дизайн для машинки, не так ли?

car-1_hHKSW_17621
Inspired by the early 30’s Ford car, designer Jason Holmes has come up with a unique car design that not just boasts of a clean and classy design but also incorporates modern auto technology, making it an auto icon for custom classic car building. Hailed as ‘Sinister,’ the classic car runs on front 19’’ x 10’’ wrapped in 285/35ZR19 Falken FK-452’s and rear 19’’ x 12’’ wrapped in 315/25ZR19 Falken FK-452’s custom JH designe wheels. Presenting the CNC ported aluminum heads, Termec T-56 6-speed transmission, 9’’Ford rearend with 3.45 gears, the Sinister also features Art Morrison CAD designed chassis, Morrison air spring+plus front suspension, Turbular control arms and Brembo 6 piston calipers on 13’’ Brembo roots. While the rear suspension includes Air 4 bar suspension, Morrison air speing+plus air bags and Brembo 4 pisto calipers on 11’’ Brembo rotors. The sinister also flaunts fully finished interior, ensuring comfortable and safe ride to the commuters.

car-2_lUFM9_17621
Designer:

Jason Holmes has recently graduated from The Art Institute of Pittsburgh in Industrial Design.
car-3_8Mc9K_17621
car-4_fc6Z9_17621
car-5_Sw3tk_17621

Серийный Fisker: 408 л.с., расход 3,5 литра на сотню

Серийный Fisker: 408 л.с., расход 3,5 литра на сотню

Компания Fisker в очередной раз привезла на автосалон свой седан Karma. Однако на сей раз Karma позиционировали уже как «полностью готовый к производству автомобиль», который поступит к первым покупателям уже в конце этого или начале следующего года. Причем представители Fisker при рассказе о своем автомобиле особый упор делали на то, что у модели Karma будет самый низкий расход топлива среди всех машин представительского класса. По методике американской организации SAE эта машина будет тратить на каждые 100 км пути лишь 3,5 л бензина! А это почти на 75% меньше, чем у конкурентов с обычными двигателями внутреннего сгорания аналогичной мощности. При этом Fisker Karma будет весьма динамичной машиной. Разгон с 0 до 100 км/ч займет у нее всего 6 с, хотя максимальная скорость не такая уж и высокая – лишь 201 км/ч.

Какой же двигатель стоит под капотом этого седана длиной почти 5 метров, который тратит всего 3,5 л на 100 км? В движение Karma приводится при помощи гибридной силовой установки. Она состоит из литий-ионной батареи, которая передает свою энергию на два электромотора (они расположены между задними колесами), и бензинового движка объемом 2,0 л с турбонаддувом (260 л.с.). Совокупная мощность силовой установки – 408 л.с., а максимальный крутящий момент равен 1300 Нм.

Главным достоинством аккумуляторов, устанавливаемых на Karma, является то, что их можно заряжать от обычной электрической розетки (плюс к этому есть солнечные батареи на крыше). И полного заряда должно хватить на 80 км при движении в стандартном режиме (при включении режима Sport начнет работать еще и бензиновый мотор). По расчетам Хенрика Фискера, руководителя компании Fisker, один километр движения на Karma будет стоить всего лишь 2 евроцента при поездках в спокойном темпе на относительно небольшие расстояния. Однако, учитывая, что время от времени будет включаться и бензиновый мотор, стоимость километра составит около 5 центов. Всего 5 центов!

Интересно, что собирать Fisker Karma планируется вовсе не в США (а ведь Fisker компания американская). Эти машины будут делать в Финляндии на заводе Valmet. Ориентировочная цена Karma на рынке США составит $88 000. Причем в следующем году Fisker собирается сделать уже 7500 таких машин.

Outlander Pajero Ferrari Lamborghini

Ferrari 458 Italia

У Италии появился еще один объект для гордости. Ferrari не скрывает гордости за свою новую разработку. «Огромный скачок вперед» и «настоящий прорыв в будущее»: компания не стесняется в словах для своего творения. Вообще, подобными эпитетами пестрит каждый второй пресс-релиз, но на этот раз с этим невозможно не согласиться. авто, суперкары, Ferrari, Ferrari 458 Italia Готовы поспорить на что угодно — Ferrari 458 Italia будет новым объектом для поклонения. Ее будут вешать на стенку и ставить в качестве обоев для рабочего стола. Вместе с тем, в новом футуристическом корпусе хорошо читается генеалогическое дерево Ferrari: в передних воздухозаборниках явно прослеживается F430, а задние фонари говорят словами недавней California. Традиционное сотрудничество с кудесниками из Pininfarina выразилось не только в новом иконописном дизайне, но и в отменных технических характеристиках кузова. Например, прижимная сила увеличилась до 140 кг на скорости 200 км/ч.

Еще одна гордость 458й, один из самых высокомощных безнаддувных двигателей, снимающий 127 лошадиных сил с литра объема. Суммарный объем 4,5 литрового V8 выдает 562 лс при 9000 оборотах в минуту. В альтернативной системе координат это означает 3,4 секудны до сотни и максимальную скорость в 320 км/ч.

Одним из основных усовершенствований является сокращение внутреннего трения двигателя, благодаря чему улучшились показатели расхода топлива и уменьшились выбросы. Заявленный расход 458 Italia составляет всего 13,7 литров на 100 км, а выброс СО2 не превышает 320 г/км. авто, суперкары, Ferrari, Ferrari 458 Italia Ждать осталось недолго. Карты будут раскрыты уже на Франкфуртском автосалоне.

Мега-авария в Германии

Цепную реакцию вызвала авария на шоссе в Германии — в воскресенье вечером здесь столкнулись 259 машин подряд, об этом в понедельник сообщают немецкие новостные телеканалы.

Первая авария произошла на шоссе А 2, соединяющем Берлин и Ганновер, на отрезке скоростной трассы между населенным пунктом Хэмервальд и городом Лерте, в этот вечер там шел сильный дождь. После одной аварии, в стоящие на шоссе машины начали одна за другой въезжать другие автомобили, часть из которых сошла с автобана. В результате аварии образовалась пробка длиной в 30 километров.

Как сообщил представитель полиции земли Нижняя Саксония, ранения в этой гигантской аварии получили 66 человек. Участок шоссе в этом районе был перекрыт до утра понедельника, на месте ЧП работали около 340 спасателей. В настоящее время движение восстановлено.

И как обычно, последний платит за всех?